济南莱芜区废铅收购之铅酸蓄电池的地位

  铅酸蓄电池一直在该领域占据着统治地位。所以就有人疑惑，可以把铅酸蓄电池换成锂电池吗？其实从技术层面上来说，锂离子电池设计成启动电源是可行的，而且国外也有公司做过了。但是目前来看还是铅酸蓄电池更适合现在的情况，目前车用蓄电池大部分以阀控密封铅酸蓄电池为主。    

  这就奇怪了，为什么近几年发展神速的锂电池，并没有普及到蓄电池上呢？我们知道锂电池以重量轻、能量密度高、绿色环保等特点，近几年被广泛用于新能源汽车动力电池领域，而在汽车蓄电池方面却很少见到锂电池的踪影，这是为什么呢？    

  首先，安全。锂电池之所以没有在汽车蓄电池领域普及，很大一个原因是“安全”，这与锂电池自身的属性不无关系。据了解，锂电池的放电温度为-20度~60度，充电温度为0度~45度，并且碰撞易导致起火、爆炸。可以说，锂电池最怕高温、低温。    

  打开过发动机盖的朋友都知道，传统燃油车发动机的工作时的温度非常高，并且要维持一个最佳工作温度，为了保持在这一范围，发动机缸体会通过各种途径将内部的多余热量传到至发动机舱，从而引至车外。

  此时发动机舱的温度就可想而知了。更何况现在不少车辆都配备了涡轮增压器，而涡轮增压利用的是发动机尾气驱动，温度一般在400-500度，这样的高温对普通锂电池来讲，无疑是一场灾难。

济南莱芜区废铅收购之铅酸蓄电池的行情

  行业规范等政策的严格执行有利于铅酸蓄电池行业集中和产业升级。自 2003 年开始在铅酸蓄电池行业实施工业产品生产许可证制度以来，我国对于铅酸蓄电池行业制造及回收出台了一系列的环保政策、标准，如《关于 2011年深入开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动的通知》(环发【2011】4 号)、《关于加强铅酸蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》(环发【2011】56 号)、《铅蓄电池行业准入条件》(工信部和环保部公告【2012 年第 18 号】)等并淘汰了一批铅酸蓄电池行业落后产能。

  2015 年，工信部颁布实施《铅蓄电池行业规范条件》，其是对《铅蓄电池行业准入条件》的替代和升级。该项政策的实施将有利于改善企业的工艺水平和环保管理水平，降低环境污染，提升我国铅酸蓄电池生产行业集中度，促进我国铅酸蓄电池行业持续健康发展，同时将推动行业洗牌，有利于行业优质企业的持续快速发展。

济南莱芜区废铅收购之完善废铅酸蓄电池收集再生利用行业的法律法规 

  在废铅酸蓄电池的收集和再生利用管理方面，国家需要通过出 台更加有效的法律法规建立废铅酸蓄电池的回收主体责任。

  另外通过废铅酸蓄电池收集这一环节充分发挥行业组织的作用，单方面依靠政府主管部门或企业的力量还是有限的，要发挥社会各界力量对环境保护的全民参与的热情，共同推动废铅酸蓄电池收集和利用行业更好发展。

济南莱芜区废铅收购之铝合金的状态代号

   T 热处理状态  T0 固溶热处理后，经自然时效再通过冷加工的状态。适用于经冷加工提高强度的产品。  

  T1 由高温成型过程冷却，然后自然时效至基本稳定的状态。适用于由高温成型过程冷却后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。  

 T2 由高温成型过程冷却，经冷加工后自然时效至基本稳定的状态。适用于由高温成型过程冷却后，进行冷加工、或矫直、矫平以提高强度的产品。  

  T3 固溶热处理后进行冷加工，再经自然时效至基本稳定的状态。适用于在固溶热处理后，进行冷加工、或矫直、矫平以提高强度的产品。