浦东南码头报废汽车配件回收之汽车零件损坏后是维修好还是换零件好？  

  所有能单独更换的配件，大多数情况下更换要比维修好，不能单独更换的配件，是否需要更换要看变形的程度以及是否能修复，不要轻易更换。什么是能单独更换的配件?与车身不是一个整体，是安装在车身上的，都是能单独更换的配件。事故更换频率高的有，前后保险杠，前翼子板，车门，发动机舱盖，水箱等等。       

  相反，与车身是一个整体的，就是不能单独更换的配件，要更换就得换整个车身，显然是不能更换的。维修方法是切割和焊接，这个地方变形严重，把这个变形严重的地方切下来，再从新的车身相同部位切下一块，焊接的事故车上。事故损坏比较多的有，后翼子板，下门槛、B柱，上门框。这些地方变形了，如果需要更换，就是采用把变形的地方切割下来，再从新的车身上切割相同的地方焊接上。这个被切割的新的车身并不是一个整体车身，而是一整个车身侧面，从前往后很长也很大，包含了上述说的所有地方，需要哪里切哪里。      

  从维修方法中我们能看出，切割焊接的方法是伤车的，焊接后与原车已经不是一个整体结构，车身强度一定是下降的。所以这几个地方受伤，如果变形轻微，哪怕是对方的责任，对方出钱，尽量也不要更换，整形喷漆就可以。如果变形面积比较大，深度比较深，或者从技术层面说已经不可修复了，那一定是要更换的。因为变形太大，就算整形，因金属受到了一次大的弯折，这里的强度也是下降的，可能比不上换。        

   能够单独更换的部件对车是没有伤害的，不管损坏大小，都可以更换。但前提是更换原厂配件，副厂件的质量不敢保证。所以如果是走的保险或者对方的责任，修车*到4S店去，这里至少都是原厂配件。严格意义上说，能单独更换的部件损坏并不算事故车，因为车的安全性和其他性能并没有受到影响。只有损坏了不可单独更换的部件才算事故车，不管损坏大小。        

  事故钣金维修方法是怎样的呢?通过敲打，拉拽，打磨的方式，变形大的地方，先用锤子敲打，微小的变形再采用拉拽的方式，小的不平和毛刺再采用打磨的方式。再喷漆，喷漆之前还要打上腻子。如果腻子打的多，这里的强度会很差，稍有碰撞，腻子就会开裂，漆面就会爆开。所以整形是关键，整形整的好，腻子就可以打薄一点。还有一点大家要了解，就算更换新的外观件，也都是4S店自行喷漆，厂家发来的原厂件是不带漆的。但新件喷漆不需要打腻子，已经有很好的平整度了，直接喷就可以了。

浦东南码头报废汽车配件回收之不当驾驶操作会减少汽车配件寿命

  每个人在驾车的过程中都会有自身的驾车习惯,有些驾车习惯却是驾车过程中养成的坏毛病,这些不当的驾车行为会直接影响到汽车配件的寿命.如果存在不良驾车习惯的人没有意识到或者不去改正,对自己的爱车可不是好事,修车费用也是很大的生活开支.     

  有哪些不良的驾车习惯呢?   

 1.汽车长时间处在半联动状态   　　习惯性的踩着离合行驶对离合器的损伤比较大,这个问题往往会出现在新手驾车人身上.此时,起步挂2档也是损耗离合器的原因之一.   

  2.手刹没松就开车   　　汽车启动前忘记放手刹,车辆行驶中经常踩刹车,这些行为对刹车片的磨损比较大,导致刹车片损坏.   

  3.离合器没完全分离就换挡   　　驾车新手由于对汽车的熟悉度不足,驾车比较紧张,经常会出现离合未踩到底就去换挡,这容易损害此轮与变速箱.   

  4.急刹车不踩离合   　　车辆在紧急刹车的时候忘记踩死离合,这种驾车习惯会导致车辆出现交通事故,危害比较大.  

  5.不停稳车就挂倒挡   　　车辆不停稳时,齿轮换是往前的转动,突然倒车造成齿轮的急停会反向运动,经常如此会造成此轮磨损,齿轮啮合不彻底容易造成变速器掉档,变速箱就得大修了.   

  6、碰到马路牙子也横冲直上   　　过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护.   

  7、按住玻璃升降器不松手   　　使用电动玻璃升降器升降玻璃时,当玻璃降到底或升到顶时,一定要及时松手,操作不当容易造成玻璃升降异常.   

  8、方向盘转动角度过大   　　转到方向盘不要长时间处于"打死"的状态,这会减少液压助力泵的使用寿命.   

  9、频繁开组合开关   　　车灯不能频繁性开关,我们都知道家用灯频繁开关会造成灯泡损坏,车灯也是一个道理.   　　汽车配件很多都比较脆弱,车主们在驾车的时候要小心呵护你的爱车,不要因为这些不当的驾车习惯去伤害车子,若存在这些习惯就赶紧改掉把.

浦东南码头报废汽车配件回收之发动机转速传感器故障    

  转速传感器是一种将旋转物体的转速转换成电输出的传感器。转速传感器是一种间接测量装置，可由机械、电气、磁性、光学和混合方法制造。根据信号形式的不同，速度传感器可分为模拟型和数字型。

  转速传感器是一种新型的转速传感器，它采用磁敏电阻作为传感元件。核心部件是使用磁敏电阻作为检测部件，然后通过全新的信号处理电路降低噪声。

  转速传感器是一种将旋转物体的转速转换成电输出的传感器。转速传感器是一种间接测量装置，可由机械、电气、磁性、光学和混合方法制造。根据信号形式的不同，速度传感器可分为模拟型和数字型。发动机转速传感器。使用jpeg文件交换格式存储的编码图像文件扩展名    转速传感器是一种新型的转速传感器，它采用磁敏电阻作为传感元件。核心部件是利用磁敏电阻作为检测元件，然后通过全新的信号处理电路，降低了噪声，功能更加完善。

  与其他类型齿速传感器的输出波形相比，测量速度的误差很小，线性特性吻合较好。传感对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、钢铁、电工钢等。当被测物体具有凸(或凹)磁或导磁材料时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，从而达到测速或位移检测的目的。

报废汽车配件回收看零部件的接合处。零件之间的接合有压装、焊接等几种。凡是由两个或两个以上组合而成的部件，其接合部都是不允许有松动、有间隙的。再次要看零部件的防护。为防止零部件在运输、保管过程中被损坏，正牌产品出厂时，会在产品表面涂有防护层或者使用防护油封、防护罩包装好。另外还要看零部件的表面强度或硬度。正牌零配件设计要求高、材料质量好、加工工艺先进，而产品达不到这些条件，其表面质量较差，可以利用钢锯条等硬物在零配件的表面轻轻试划，如果没有划痕的，说明硬度高、质量好。

汽车配件回收查看产品价格。消费者可以通过互联网查询或者联系其他商家了解同种类型汽车配件价格，通过价格对比，可以大概分辨汽车配件的真伪，产品的价格比正牌厂家商品的价格差很多，甚至价格差达到几十倍。如果发现购买的配件价格明显低于市场价格，或商家进货渠道不正常，则多为假劣产品。查看产品细部特征：首先要看产品的防伪标志。使用较多的防伪方式主要有两种类型：一是防伪码。某些汽车零配件在其外包装或者合格证、说明书上设有银色涂层，刮开涂层会有一组数字，可以通过短信发送该组数字向厂家验证真伪。二是固定着色。部分汽车零部件的着色是固定的，作为其产品的专用标志。

浦东南码头报废汽车配件回收之汽车转向器常见的故障有哪些？ 

  一般我们汽车转向器常见的故障有行驶摆头、行驶偏向、转向沉重、转向不足等。其检修方法如下：   

  ①转向沉重。微型电动汽车在行驶中转动转向盘时感到比较费劲，对迅速避让障碍物和转弯后及时回正方向都带来困难。由此很容易使汽车失去控制而发生事故。    

  ②转向不稳，行驶摆头。汽车在平坦路面行驶中，前轮出现左右摆振现象，使车不能保持正常的运动轨迹（即蛇行），车轮绕转向节主销持续摆动。此现象为行驶摆头，它又分为高速摆头和低速摆头：汽车在快速行驶时，前轮晃动，转向盘振抖，手有发麻的感觉，前轮有腾空的趋势，即行驶“发飘”，为高速摆头；当汽车起步后低速行驶时，就感到前轮摇摆，即为低速摆头。

   ③行驶偏向。在直线行驶时感到汽车容易自动偏向一边，前轮不能自动回正，汽车不易保持正直方向行驶，偶尔稍受外力作用，就向一边偏离，驾驶员必须随时用力把住和校正转向盘，此种情况给汽车行驶安全造成威胁。上述现象的产生，往往是因前轮定位失准、前轴或车架变形所致。首先应检查左右轮胎气压是否相等，行驶一段里程后用手摸制动鼓是否有热度（烫手为轮毂轴承调整过紧）；车身两边是否同高一边高一边低时要检查钢板弹簧有无折断或失效）； 后检查前轴以及车架是否弯曲、前轮定位是否符合标准；两边轴距是否相等，必要时按要求进行修复。     

  ④转弯不足。此现象多为转向角限位螺栓调整过长所致；转弯量左右不均，一边大一边小，则是转向摇臂在轴上装置不当，若达不到此值时，应调整转向节上的限位螺钉，直到符合标准为止。     

  ⑤转向器常见故障。汽车使用中还经常会遇到转向器本身故障，如转向盘游动间隙大，方向卡死，方向打空和转向沉重等毛病。