据分析，尽管国际采购商对于我国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是我国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：1）回收报废汽车配件是一个性的行业，我国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；2）我国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；3）经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；4）外资/合资企业也将加大出口力度，让我国真正成为制造中心，从而形成良性循环。

汽车配件回收化采购将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件化采购。但是我国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。在一定时期内，国际采购商对于我国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进我国采购的进程。

今时上海浦东回收报废汽车配件之如何辨别汽车零部件的真伪

  1.看外观。汽车配件生产厂家在配件上有清晰规则的印刷或铸造文字和标记，而假冒产品外观粗糙。  

  2.看颜色。一些汽车零件制造商在零件表面指定某种颜色。如果遇到其他颜色，就是假冒伪劣零件。  

  3.看质地。汽车零部件厂家的材料都是按设计要求使用的合格材料，假冒产品多以廉价材料替代。  

  4.看油漆。非法商贩只是简单的加工废旧零件，比如拆卸、组装、组装、喷漆等。然后作为合格产品出售，非法获取高额利润。  5.看关节。离合器片铆钉松动，制动管脱胶，电器零件接头脱焊，纸质滤芯接头脱落，不能使用。 

  6.看看这些标志。汽车零部件生产厂家在一些常规零部件上做了一些标记，如小时标记、活塞顶标记等装配标记，以保证零部件的正确安装，其他的则不能购买。  

  7.如果出现干燥、氧化、变色或老化等问题，就需要“储存”汽车零部件。这些问题可能是由于储存环境不好、储存时间长、材料本身不好造成的。  

  8.看包装。汽车配件生产厂家包装普遍规范，标准规格统一，字迹清晰正式。但是假冒产品的包装和印刷相对较差，很容易在包装上发现缺陷。  

  9.看证书。一些重要的零件，尤其是部件，如化油器、分配器、发电机等。出厂时通常附有说明书和合格证，指导用户安装、使用和维护。否则多为假冒伪劣产品。  

  10.看保护层便于存放，防止零件磕碰。零件出厂前有保护层。如衬套、大小轴瓦、活塞、阀门等。通常用石蜡保护以避免表面损伤。  

  11.正规装配零件齐全完好，保证姿态稳定，运转正常。装配零件上的一些小零件通常是“平行进口”，这使得装载困难。往往由于个别小零件短缺，整个装配零件就报废了。  

  12.看采购的汽车零部件规格，找出主要技术参数，满足特殊工艺的使用要求。有些假冒伪劣产品外观上和真货几乎一模一样，但无论大小都不适合安装，使用起来总是不满意，留下事故隐患。 

  13.工艺差的产品外观有时是好的，但由于制造工艺差，容易出现裂纹、砂眼、夹渣、毛刺或凸起。比如气缸垫片的挤压变形，容易导致密封松动烧蚀，导致漏油、漏气、漏水；活塞和活塞环工作面有毛刺，容易拉缸。

今时上海浦东回收报废汽车配件之如何细致地装饰汽车？   

  事实上，汽车的装饰也是一种汽车配件，而汽车的装饰则包括关于汽车的外观和美感。    

  如果你走进汽车装饰店，你会明白汽车装饰就是这些东西。如果你现在买了一辆刚从汽车经销商那里拿回来的新车，那么你的车有很多地方需要装饰，比如：汽车玻璃，很多人在汽车玻璃上涂上一层黑色或深绿色的薄膜，这不仅可以防止阳光照射，而且有遮挡和美观的效果，显得你的车更高档。汽车，汽车垫也需要装饰，因为汽车本身垫不能拆卸和清洗，铺一层新垫不仅容易清洗，而且发挥个人喜爱的美丽作用，汽车手挡、方向盘、倒车镜、CD、遮阳板等都可以装饰。有爱好的人或女人可以在车里放一瓶香水，这不仅净化了汽车驾驶室，给人一种美丽的空气瓶。   

  事实上，有很多汽车装饰，如果你想装饰你的车更漂亮，那么你必须找到一个大型的汽车装饰商店，当然，汽车装饰商店不仅是装饰，而且一般可以有汽车零部件和汽车维修，维修服务项目。

今时上海浦东回收报废汽车配件之浅析汽车冲压件生产会经历哪些阶段步骤

  一、弹性变形阶段    凸模的压力作用使得材料产生弹性压缩、弯曲和拉深等变形，并略被挤入凹模型孔内。此时，凸模下的材料略呈拱形，凹模上的材料略有上翘，间隙越大则拱形和上翘越严重、在此阶段，因材料内部的应力没有超过弹性极限，处于弹性变形状态，当凸模卸载后，材料即恢复原状；  

  二、塑性变形阶段    凸模继续下压，材料内的应力达到屈服强度，材料开始产生塑性剪切变形；凸模挤入板料，板料挤入凹模，形成光亮的剪切断面，同时因凸凹模见存在间隙，故伴有材料的弯曲与拉深变形（间隙越大，变形越大）。随着凸模的不断压入，材料变形抗力不断增加，硬化加剧，刃口附近产生应力集中，当达到材料抗拉强度时，塑性变形阶段结束；   

  三、断裂分离阶段    当刃口附近应力达到材料破坏应力时，凸、凹模间的材料先后在靠近凹、凸模刃口侧面产生裂纹，并沿大切应力方向向材料内层扩展，使材料分离。

今时上海浦东回收报废汽车配件之汽车配件的更换要注意哪些要点

  一、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。     

  二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形。     

  三、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。     

  四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。     

  五、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。     

  六、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。      

  七、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。     

  八、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。

今时上海浦东回收报废汽车配件之为什么安装传动轴时两端的十字万向节叉必须在同一平面？    

   刚性万向十字接头一般用于汽车传动系统。普通十甲万向接头的工作特性虽然能适应主从轴夹角的变化，但这种万向接头具有速度不等的特性，即当主动轴匀速转动时，从动轴的转速时不时周期性变化。    

  这种非匀速会引起动桥齿轮的冲击和噪音，加速齿轮的失效。因此，为了恒速驱动变速(或分动箱)的输出轴和驱动桥的输入轴，传动系中必须安装两个普通的十字万向节，第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉必须安装在同一平面上。    

  这样，变速器(或分动箱)的输出轴可以与E动桥主驱动器的输入轴同速驱动。

今时上海浦东回收报废汽车配件之差速器壳是差速器的主体

  差速器壳的形状是根据不同车型及差速器的结构确定的。有左右盖合拢式、花蓝式等。差速器壳是差速齿轮和半轴齿轮及十字轴等的骨架，差速器壳将它们组合在一起，其外部与大八字齿轮或外齿环相连接。

  差速器壳两端装有滚锥止推轴承。   

  差速器壳是差速器的主体，其作用如下:        

  (1)安置十字轴或一字横轴。        

  (2)可保持差速器与后桥驱动车轮的传动轴线不变。       

  (3)力矩通过差速器传动出去。