（一）复杂性
钢结构工程项目施工质量问题的复杂性，主要表现在引发质量问题的因素繁多，产生质量问题的原因也复杂，即使是同一性质的质量问题，原因有时也不一样，从而质量问题的分析、判断和处理增加了复杂性。例如焊接裂缝，其既可发生在焊缝金属中，也可发生在母材热影响中，既可在焊缝表面，也可在焊缝内部；裂缝走向既可平行于焊道，也可垂直于焊道，裂缝既可能是冷裂缝，也可能是热裂缝；产生原因也有焊接材料选用不当和焊接预热或后热不当之分。
（二）严重性
钢结构工程项目施工质量问题的严重性表现在：一般的，影响施工顺利进行，造成工期延误，成本增加，严重的，建筑物倒塌，造成人身伤亡，财产受损，引起不良的社会影响。
（三）可变性
钢结构工程施工质量问题还将随着外界变化和时间的延长而不断地发展变化，质量缺陷逐渐体现。例如，钢构件的焊缝由于应力的变化，使原来没有裂缝的焊缝产生裂缝：由于焊后在焊缝中有氢的活动的作用便可产生延迟裂缝。又如构件长期承受过载，则钢构件要产生下拱弯曲变形，产生隐患。
（四）频发性
由于我国现代建筑都是以混凝土结构为主，从事建筑施工的管理人员和技术人员对钢结构的制作和施工技术相对比较生疏，以民工为主的具体施工人员更不懂钢结构工程的科学施工方法，导致施工过程中的事故时常发生。
装修拆除之钢结构厂房的装修有什么需要注意的地方：
1.隔热保温与防火安全
不锈钢板材具备很高的传热性能，当遇热做到100℃之上时，其抗压强度就会减少，塑性变形扩大；温度做到250℃时，不锈钢板材抗压强度会稍提升，但塑性变形却减少，出現蓝脆状况；温度做到500℃时，钢材强度降到很低，会导致钢结构坍落。因此当钢结构所处自然环境温度做到150℃之上时，就务必做隔热保温消防设计规范。
2.屋面支撑点系统软件及屋面设计方案
屋架支撑点系统软件的布局应依据厂房跨距、高宽比、柱网布局、屋架结构形式、起重机吨数和所属地域的抗震等级抗震设防等级等标准来决策。
屋面的排水管道及防潮设计方案在屋面设计方案中需关键考虑到，依据《屋面工程技术规范》的要求，屋面倾斜度最少为5%，在降雪很大的地域，倾斜度尽可能增加。单坡屋面的长短关键在于所属地域的温度差及其降水所产生的较大水口高宽比。
现阶段，销售市场上钢结构屋面的作法常见的有二种：①刚度屋面：两层五颜六色压型板内夹保温材料；②复合型软性屋面：由屋面彩钢瓦边梁、隔气层、隔热层、防水卷材层构成。
3.温度变形缝的设定
温度转变将造成钢结构厂房的形变，使构造造成温度地应力，当厂房平面图限度很大时，为防止造成很大的温度地应力，应在厂房横纵2个方位设定温度变形缝，区间的长短能够依据钢结构标准来实行。温度变形缝一般选用设定单柱的方式来解决，对竖向温度变形缝可在钢屋架橡胶支座处设定翻转橡胶支座。
4.防锈处理解决
钢结构表层立即曝露在空气中就会被生锈，当钢结构厂房空气中有黏附性物质或钢结构处于湿冷自然环境里时，钢结构厂房生锈就会更为显著和比较严重。钢结构的生锈不但会使预制构件横截面减少，还会继续使钢预制构件表面部分造成锈坑，当预制构件承受力时将造成应力状况，使构造太早毁坏。因而，对钢结构厂房预制构件的防生锈难题应给予充足的高度重视，并应依据厂房腐蚀物质状况和自然环境标准在总图布局、加工工艺布局、原材料挑选等层面采取有效防范措施和对策，以保证厂房构造的安全性。
5.建筑立面设计方案
轻钢结构的工程建筑关键有机会下列4个层面的特点：经营规模、线框、颜色、转变。
钢结构厂房的建筑立面关键由加工工艺布局来决策，在考虑加工工艺的规定下务求建筑立面简约恢弘另外使连接点尽可能简易统一。五颜六色压型板促使轻钢结构厂房的建筑表现得身材轻柔颜色丰富多彩，显著好于传统式混凝土结构构造的厚重单一。在轻钢结构厂房的设计方案中常会选用跳跃性颜色和冷色系，关键突显关键进出口、外排水沟、收口屋面排水等地区，既最能体现智能化厂房的恢弘气魄，又丰富多彩了建筑立面实际效果。
装修拆除之钢结构的缺点？
钢结构易腐蚀
钢结构必须注意防护，特别是薄壁构件，因此，处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。钢结构在涂油漆前应彻底除锈，油漆质量和涂层厚度均应符合相关规范要求。在设计中应避免使结构受潮、漏雨，构造上应尽量避免存在于检查、维修的死角。新建造的钢结构一般隔一定时间都要重新刷涂料，维护费用较高。国内外正在发展各种高性能的涂料和不易锈蚀的耐候钢，钢结构耐锈蚀性差的问题有望得到解决。
钢结构耐热不耐火
温度超过250℃时，材质发生较大变化，不仅强度逐步降低，还会发生蓝脆和徐变现象。温度达600℃时，钢材进入塑性状态不能继续承载，钢材强度几乎为零。
钢结构断裂
钢结构在低温和某些条件下，可能发生脆性断裂，还有厚板的层状撕裂，都应引起设计者的特别注意。
钢材较贵
采用钢结构后结构造价会略有增加，往往影响业主的选择。其实上部结构造价占工程总投资的比例很小，增加幅度约为10%。而以高层建筑为例，增加幅度不到2%。显然，结构造价单一因素不应作为决定采用何种材料的依据。如果综合考虑各种因素，尤其是工期优势，则钢结构将日益受到重视。
装修拆除之连接问题处理方法：
（1）高强螺栓连接
1）螺栓装备面不符合要求，造成螺栓不好安装，或者螺栓紧固的程度不符合设计要求。
原因分析：
①表面有浮锈、油污等杂质，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。
②螺栓安装面虽经处理仍有缺陷。
解决方法：
①高强螺栓表面浮锈、油污以及螺栓孔璧毛病，应逐个清理干净。使用前必须经防锈处理，使拼装用的螺栓，不得在正式拼装时使用。螺栓应由专人保管和发放。
②处理装配面应考虑到施工安装顺序，防止重复进行，并尽量在吊装之前处理。
2）螺栓丝扣损伤，螺杆不能自由旋入螺母，影响螺栓的装配。
原因分析：丝扣严重锈蚀。
解决方法：
①使用前螺栓应进行挑选，清洗除锈后作预配。
②丝扣损伤的螺栓不能做临时螺栓使用，严禁强行打进螺孔。
③预先选配的螺栓组件应按套存放，使用时不得互换。
（2）现场焊缝现象：质量难以保证；设计要求全焊透的一、二级焊缝未采用超声波探伤；楼面主梁与柱未施焊；未采用引弧板施焊。
解决方法：钢结构施焊前，对焊条的合格证进行检查，按设计要求选用焊含条，按说明书和操作规程要求使用焊条，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。不合格的焊缝不得擅自处理，定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜超过两次。
装修拆除之设计钢结构夹层需要考虑哪些问题：
钢结构夹层一般是为了扩展运用面积而建造的。关于高层建筑或一些杂乱的建筑，它是比较适用的。再者，原建筑结构可增设钢结构夹层，具有良好的承载性能，使两种结构得以整合，提高了安全性。钢夹层板的规划方案应合理有效，规划人员应遵从以下原则：
首先是规划的调整。钢结构夹层初始规划不契合原结构的，有必要依据实际情况进行调整，并最终确定规划方案。每个规划要求都有必要到位，并规划合理的方案以满意客户的要求。关于钢结构夹层的资料选择，要求先了解客户需要什么样的资料，然后再购买。前提是所购买的钢件有必要有相应的合格证书，资料质量能满意要求。
依据规划图纸和施工图纸的要求，应进行钢结构夹层的施工，以确定嵌入部件的方位和尺度。依据实际情况，钻孔应定位在嵌入件和槽钢上，然后进行装置。埋设钢板，嵌入式钢板与高强度螺栓之间的连接有必要到位。钢的加工一般在工厂进行，但不扫除一些偏差的钢构件，因此有必要重新丈量尺度并进行精确加工。然后对钢结构夹层的钢构件进行防锈处理。有时钢构件一般在加工厂进行防锈处理，但在运送过程中，不可避免地会产生损坏的涂层，因此有必要再次进行防锈处理。防锈处理保证钢结构夹层的防锈涂层可以满意厚度要求。
钢结构夹层的施工，依据规划图和施工图的要求，进行现场的丈量放线，确定预埋件的方位、尺度，依据实际情况在预埋件及槽钢上定位钻孔，然后进行装置预埋钢板，预埋钢板与高强螺栓的连接一定要到位。关于钢材的加工一般都是在工厂进行的，但是不扫除一些呈现偏差的钢构件，所以就要重新丈量尺度，进行精确的加工。然后是对钢结构夹层的钢构件的防锈处理，钢构件有时候一般在加工工厂会进行防锈的处理，但在运送过程中难免会呈现破损涂层的情况，所以就需要进行再次的防锈处理，保证钢结构夹层的防锈涂层可以到达厚度要求。
钢结构夹层的主梁依据放线方位焊接到埋件上，以保证钢梁的水平平坦，然后焊接其他部位。焊缝质量应契合规范，保证焊缝不漏。在钢结构夹层的规划中，最值得留意的几个方面是：不打破原有的建筑结构，合理配置室内空间，提高钢结构夹层的运用空间，以及在规划中应留意的问题，实现合理的规划。
装修拆除之构件的变形问题：
构件在运输时发生变形，出现死弯或缓弯，造成构件无法进行安装。
原因分析：
1）构件制作时因焊接产生的变形，一般呈现缓弯。
2）构件待运时，支垫点不合理，如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷，使构件产生死弯或缓变形。
3）构件运输中因碰撞而产生变形，一般呈现死弯。
预防措施：
1）构件制作时，采用减小焊接变形的措施。
2）组装焊接中，采用反方向变形等措施，组装顺序应服从焊接顺序，使用组装胎具，设置足够多的支架，防止变形。
3）待运及运输中，注意垫点的合理配置。
解决方法：
1）构件死弯变形，一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。
2）结构发生缓弯变形时，采取氧乙炔火焰加热矫正。
3）钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值，造成钢梁的安装质量不良。
原因分析：
1）拼接工艺不合理。
2）拼装节点尺寸不符合设计要求。
解决方法：
1）拼装构件要设拼装工作台，定为焊时要将构件底面找平，防止翘曲。拼装工作台应各支点水平，组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的*后组装，要在定位焊后调整变形，注意节点尺寸要符合设计，否则易造成构件扭曲。
2）自身刚性较差的构件，翻身施焊前要进行加固，构件翻身后也应进行找平，否则构件焊后无法矫正。
3）构件起拱，数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时，安装后梁下挠；起拱数值大时，易产生挤面标高超标。
原因分析：
1）构件尺寸不符合设计要求。
2）架设过程中，未根据实测值与计算值的出入进行修正。
3）跨径小的桥梁，起拱度较小，拼装时忽视。
解决方法：
1）严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。
2）在架设过程中，杆件且装完毕，以及工地接头施工结束后，都进行上拱度测量，并在施工中对其他进行调整。
3）在小拼装过程，应严格控制累计偏差，注意采取措施，消除焊接收缩量的影响。
