上海徐汇区锂电池回收之解决过充问题的方法
1）BMS中设置保护电压，通常保护电压要低于过充时的峰值电压；
2）通过材料改性（如材料包覆）提高电池的抗过充能力；
3）在电解液中添加抗过充添加剂，如氧化还原对；
4）电压敏感膜的使用，电池发生过充时，膜电阻显著降低，起到分流作用；
5）在方形铝壳电池中使用OSD、CID设计，目前是通用的防过充设计。而软包电池则无法实现类似设计。
上海徐汇区锂电池回收之锂电池材料的市场状态
磷酸铁锂材料方面，来自生意社的数据显示，4月30日，主流报价在5.2万元/吨-4.8万元/吨之间。而早在今年1月初，市场普遍报价为3.8万元/吨。 也就是说，4个月之间，磷酸铁锂材料价格上涨了36.84%。与此同时，磷酸铁锂材料市场还出现库存告急、停止接单等现象。
现在的市场状态是，电解液相关的原材料涨势最为凶猛，其次是正极材料的相关产品。在负极市场，今年以来负极材料涨幅也超过了10%，因为与负极材料相关的石油焦及针状焦价格上涨不可小视。
上海徐汇区锂电池回收之锂电池的失效的方向
锂电池的失效分析分为两个方向:
其一为基于锂电池失效的诊断分析, 是以失效为出发点, 追溯到电池材料的失效机理, 以达到分析失效原因的目的;
其二为基于累积失效原因数据库的机理探索分析, 是以设计材料的失效点为出发点, 探究锂电池失效发生过程的各类影响因素, 以达到预防为主的目的.
上海徐汇区锂电池回收之锂电池在新能源汽车领域的应用展望
在新能源汽车领域的应用展望 2020年以来，磷酸铁锂电池市场开始回暖，进入到新的增长周期，去年年初特斯拉与宁德时代合作入局“无钴电池”，让磷酸铁锂电池再一次回到舞台中央。
特斯拉电动车搭载磷酸铁锂电池无疑迅速拉开了磷酸铁锂电池在动力电池市场强势回归的序幕。受国产Model 3、比亚迪汉EV、宏光MINI EV等多款配套磷酸铁锂电池的车型销量大幅增长带动，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的LFP电池装机电量大增。根据行业数据统计，磷酸铁锂电池出货量占动力电池总出货量比例从2019年28%回升至2020年的35-40%左右。
