上海闵行区回收锂电池之在重型卡车领域的应用展望
磷酸铁锂电池在重卡领域的应用在加速拓展。工信部公示了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,新能源物流车方面出现了16款重卡,其中10款明确搭载磷酸铁锂电池。而且电动重卡凭借超高的经济性已经被例如公铁联运、矿场、钢厂、港口等领域所采用。行业预计在“十四五”期间,纯电动重卡渗透率可以达到10%,如果2025年重卡销量达到100万辆,纯电动重卡预计近10万辆。
以一汽解放J6P纯电换电牵引车为例,其配备的是宁德时代的磷酸铁锂电池,电量达282kWh。如果以250kWh作为平均水平来计算,10万辆重卡至少需要配备25GWh的电池。
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上海闵行区回收锂电池之电动船舶对磷酸铁锂电池的需求量
随着环保政策日趋严格,同时锂电池技术的不断提升,预计未来几年船舶电动化将进入快速发展期,而且纯电动船将成为发展的主流方向。一辆新能源汽车的锂电池容量平均在40-50度,而一艘豪华电动游船的电池容量在3000度左右。
预计2025年全球电动船舶市场规模将达450多亿元,市场前景十分广阔。船舶电动化带来的锂电池需求将进入快速增长期,预计2025年电动船舶对磷酸铁锂电池的需求量将超过6GWh。
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上海闵行区回收锂电池之电池充放循环次数越多越好
根据不同材料制作的锂电池循环充放次数从300到3000次不等,而锂电池的常见值一般是500次,这个值的具体含义每个工厂可能略有不同,大致可以理解为:按厂商规定的充放电倍率(比如1C放电,0.5C充电;每次从0%充放到100%,照此循环)下,500次循环后,电池容量还剩初始的80%左右。充放电循环次数受到使用习惯的很大影响,下面来一些例子
充放电强度对循环次数的影响 工厂标识:每次从0%充放到100%,1C放,0.5C充,500次后容量衰减到80%,这是最严苛的测试循环! 也可以不这么严格,看下面: 如果每次电量的循环都在20%-70%,1C放,0.5C充,2000次后容量衰减到80% 如果每次电量的循环都在40%-90%,1C放,0.5充,1800次后容量衰减到80% 以上例子可看出浅充浅放能对电池寿命有很大提升,所以说充放电的倍率越小、越有利于寿命提升。